Aktual.: 29.04.2025 19:37
Washngton – Příkaz, který by měl ještě dnes podepsat americký prezident Donald Trump, poskytne automobilkám vyrábějícím ve Spojených státech úlevu od části 25procentních cel na automobily, aby tak výrobci automobilů získali čas na návrat dodavatelských řetězců zpět do USA. Novinářům to dnes řekl ministr obchodu Howard Lutnick. Automobilky podle něj získají kredity až do výše 15 procent hodnoty vozidel montovaných v USA, které budou moci uplatnit proti hodnotě dovážených dílů.
Automobily a autodíly podléhající 25procentnímu clu podle paragrafu 232 zákona o rozšíření obchodu také už nemají podléhat dalším clům zavedeným Trumpem, a to včetně 25procentního cla na kanadské a mexické zboží a desetiprocentního cla na většinu ostatních zemí. Na všechny automobily dokončené v USA, které budou obsahovat 85 procent domácích surovin a materiálu, se cla nebudou vztahovat.
Zmírnění cel na auta je nejnovějším krokem Trumpovy administrativy, kterým se prezident snaží v otázce cel ukázat flexibilitu. Cla, která Trump začal oznamovat od svého nástupu do funkce, vyvolala nervozitu na finančních trzích, vytvořila nejistotu pro podniky a vyvolala obavy z prudkého zpomalení ekonomiky.
Ministr Lutnick už dříve uvedl, že nová změna odmění společnosti, které už vyrábějí na domácím trhu, a zároveň poskytne rozjezd výrobcům, kteří vyjádřili odhodlání investovat v USA a rozšiřovat domácí výrobu.
Clo na dovoz automobilů ve výši 25 procent Spojené státy vybírají od 3. dubna. Od 3. května má vstoupit v platnost rovněž clo na dovoz dílů.
Posun přichází poté, co se na Bílý dům v dopise adresovaném obchodnímu zmocněnci americké vlády Jamiesonu Grierovi, ministrovi financí Scottu Bessentovi a ministrovi obchodu Lutnickovi obrátily automobilky General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai a další, uvedla agentura Reuters.
„Většina dodavatelů automobilů není kapitálově připravena na náhlé narušení trhu vyvolané cly. Mnozí z nich se už teď nacházejí v nouzi a budou čelit zastavení výroby, propouštění a bankrotu,“ stojí v dopise s tím, že „stačí selhání jednoho dodavatele, aby se v automobilce zastavily výrobní linky“.