Architekt: Dvorecký most má hlavně pasovat mezi ostatní pražské mosty

Architekti podle hlavního autora návrhu Šímy vycházeli z podoby všech pražským mostů přes Vltavu, které spojuje několik znaků. „Žádný z těch mostů nemá konstrukci nad mostovkou, všechny pracují s nějakým principem obloukového mostu a třetí princip je, že mosty mají pilíře v řece na celou šířku mostovky,“ vysvětlil architekt.

Dodal, že široké pilíře umožňují dvojí vnímání stavby, protože při pohledu po řece působí štíhle, ale ze břehu naopak masivně. Návrh podle něj vychází také z toho, že most vede šikmo vůči Vltavě a tedy i vůči dvěma pilířům ve vodě, které musí být kvůli hydrodynamice situovány po směru řeky. Zároveň most z Podolí stoupá skoro o deset metrů, protože smíchovská strana je výše. Tyto šikmé linie podle Šímy hrály velkou roli při navrhování stavby.

„Když jsme to skicovali a uvažovali o tom, tak nám došlo, že existuje estetický princip, který výborně pracuje se šikmostí, a to je ten kubismus. Ale nebylo to tak od začátku, na začátku stála ta touha se vsunout do skupiny pražských mostů,“ řekl architekt. Nedaleko mostu se navíc u Vyšehradského tunelu nachází světově unikátní kubistické domy architekta Josefa Chochola. „Tak nám přišlo, že si vlastně místo o ten tvar řeklo samo,“ uvedl Šíma.

I když se most brzy otevře, budou pokračovat práce na prostorech v jeho okolí jak na podolské, tak smíchovské straně. V Podolí vznikne na břehu pod konstrukcí prostor se skateparkem, lezeckou stěnou, občerstvením, toaletami, kulturním amfiteátrem či schody do vody pro koupání. Na místo upozorňuje jedna z lamp na mostě, která je vykloněná vně mostovky tak, aby prostor osvětlovala. Poblíž vznikne z prken využitých při betonování mostu také nová vodácká klubovna namísto staré, která musela ustoupit stavbě.

Na smíchovské straně bude na jih od mostu u Strakonické ulice světelná zahrada od výtvarníka Krištofa Kintery se 120 lampami veřejného osvětlení z celého světa. Šíma dodal, že kompletní proměna čeká po domluvě s provozovatelem i přilehlou čerpací stanici, kterou nahradí nová s restaurací a možností posedět na střeše s výhledem na Kinterovu instalaci. U zastávky autobusů Lihovar ve směru na jih pak přibude prostor s informačním centrem dopravního podniku, kavárnou a toaletami.

Stavba mostu se kvůli neočekávaným komplikacím týkajících se podle dřívějších informací zejména geologických podmínek na dně Vltavy prodražila, celkové náklady včetně projektování vzrostly z 1,57 miliardy korun v době zahájení výstavby na 1,97 miliardy. Výstavba se také prodloužila, původně měla být hotova loni.

Debata se vedla o pojmenování mostu, magistrát k tomu uspořádal anketu, kde mohli Pražané hlasovat buď pro název Dvorecký most, nebo most Anežky České. V hlasování drtivě zvítězila první varianta a vedení města výsledek ankety, který podpořilo i vedení Prahy 4 a Prahy 5, respektovalo.

‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}