Aktual.: 31.10.2026 08:49
Kyjev – Ve vlaku, který ráno vyrazil z ukrajinského hlavního města Kyjeva do Poltavy, asi 300 kilometrů na východ, byla 24letá Daryna Styrčuková nervózní. Cesta vlakem je pro ni jediným způsobem, jak se dostat ke své rodině. Masivní ruské útoky na vlaky, nádraží a železniční infrastrukturu však proměnily jednoduché cesty v nebezpečné, vyčerpávající a značně zpožděné.
„Nespala jsem dobře. Bála jsem se poplachů před leteckými útoky, zpoždění a evakuací,“ řekla během cesty agentuře AFP. Ve čtvrtek, týden poté, co Styrčuková cestovala, narazil ruský dron do nástupiště vedle dvou čekajících vlaků v Dnipru a zabil nejméně 14 lidí.
Během téměř pětileté ruské invaze na Ukrajinu se železnice stala klíčovým dopravním prostředkem. Vzhledem k uzavření vzdušného prostoru pro civilní letadla se jak vnitrostátní cestování, tak cestování na Ukrajinu a v opačném směru, do velké míry opírá právě o vlaky. Podle údajů ukrajinských železnic poškodily ruské útoky jen od začátku letošního roku celkem 4856 železničních objektů, včetně 380 lokomotiv a 146 vagónů.
„Nepřítel si za cíl vybral naši osobní dopravu,“ řekl šéf státní společnosti zajišťující osobní dopravu Oleh Holovaščenko. Vzhledem k nárůstu počtu útoků začaly v případě hrozby vlaky zastavovat a evakuovat. V současné době bývá každý den 100 až 200 evakuací, což způsobuje rozsáhlá několikahodinová zpoždění po celé zemi.
Trasa mezi Charkovem a Kyjevem spojuje dvě největší města Ukrajiny. Vlaky, které se sunou tam a zpět k severovýchodnímu konečnému nádraží, vzdálenému asi 30 kilometrů od ruských hranic, často zastavují kvůli hrozbě útoku.
Když noční vlak odjížděl z Charkova, byli cestující, kteří se chystali ke spánku, varováni, že jejich odpočinek může přerušit nouzová evakuace. „Vzali jsme je do vlaku, musíme je dopravit na místo určení živé,“ řekl agentuře AFP padesátiletý průvodčí Mykola Kryvenko.
Po několika hodinách jízdy náhle přerušily ticho spěšné kroky a klepání na dveře kupé. „Evakuace, evakuace,“ budil průvodčí spící cestující. V blízkosti se nacházely ruské drony.
Do několika minut znepokojení lidé zaplnili nástupiště a napjatě poslouchali zvuky na obloze, zatímco průvodčí nabádali cestující, aby se vzdálili od vagonů. Zvuk blížícího se dronu sílil. Někteří začali utíkat do úkrytu, těsně předtím, než oblohu rozsvítil nedaleký výbuch. Bez zranění se většina cestujících vzdalovala čím dál více od vlaku. Mezi nimi byla i marketingová specialistka Kateryna Kumratovová se svou čtyřletou dcerou Ninou. Na otázku, jak se cítila, to shrnula jedním slovem – strach.
Zatímco se na obloze stále občas ozývaly drony, Kumratovová se svou dcerou zamířily do úkrytu. „Všechno se ve vás sevře, když si uvědomíte, že úkryt je ještě daleko a dítě máte po boku,“ řekla, jakmile byla uvnitř místnosti.
Ozval se další výbuch, ale za několik minut se všichni začali vracet do vlaku. Posádka oznámila, že nebezpečí pominulo, a tak vlak mohl pokračovat.
Blížící se zima podle očekávání cestování vlakem ještě více zkomplikuje. Mnoho Ukrajinců se obává, že bude nejtvrdší od začátku války. Úřady varují před možnými výpadky elektřiny, vody a topení kvůli intenzivním ruským útokům na energetickou infrastrukturu. A jakmile teploty klesnou pod bod mrazu, bude evakuace ještě náročnější.
Ukrajinské železnice plánují zavést preventivní zastávky, aby cestující mohli zůstat ve vlaku. Byly také připraveny deky a vyhřívací podložky, aby se lidé mohli zahřát, uvedl Holovaščenko.
Kumratovová s sebou už teď nosí další batoh s teplým oblečením a dalšími nezbytnými věcmi, aby byla evakuace snazší pro ni i pro její malou dceru. „I přes evakuace je pořád lepší cestovat s dítětem vlakem,“ řekla.
Ačkoliv byla zjevně znepokojená, Styrčuková uvedla, že podle ní neúprosné ruské útoky pomohly lidi zocelit. „Myslím, že teď jsme připraveni na cokoli,“ dodala.
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}