Reuters: Volkswagen v Číně na další dva roky neplánuje nové modely elektromobilů

Bez nových modelů zůstává ztrátový podnik Volkswagen Anhui odkázán na modelovou nabídku, která si nezískala přízeň mladých městských zákazníků, na něž značka UNYX cílila při svém uvedení na trh v červenci 2024. To vše na trhu, kde automobilky představují nové modely a jejich varianty prakticky každý měsíc a kde jich od začátku letošního roku uvedly na trh už stovky, píše Reuters.

Vedení společnosti Volkswagen Anhui se domnívalo, že stávající modelová nabídka je dostatečná k vybudování značky a růstu prodeje až do roku 2028, uvedl jeden ze zdrojů, který hovořil pod podmínkou zachování anonymity.

Prodej aut z řady o čtyřech modelech ale za očekáváním zaostal. Ve snaze oživit zájem o značku navázal společný podnik spolupráci s čínskou automobilkou Xpeng, zaměřenou rovněž na elektromobily. Společně vyvinuly SUV ID. UNYX 08. Jeho prodej ale od dubnového uvedení na trh zůstává hluboko pod stanoveným cílem.

Volkswagen se mnoho let spoléhal na Čínu jako na zdroj růstu a dlouho tam dominoval trhu, než začal ztrácet pozice ve prospěch domácích konkurentů, jako je automobilka BYD. V souvislosti s rozsáhlou restrukturalizací společnost označila slabé výsledky v Číně za jeden z důvodů své nejvyšší čtvrtletní ztráty za více než deset let.

Volkswagen Anhui zvažoval pro rok 2028 také uvedení crossoveru, tento projekt je ale rovněž pozastaven, uvedl jeden ze zdrojů. Informace o tom, že Volkswagen nemá v plánu žádné nové modely, dosud nebyla zveřejněna.

Volkswagen China agentuře Reuters ve svém vyjádření sdělil, že se soustředí na „rozšiřování a optimalizaci“ dealerské sítě společného podniku v provincii An-chuej, aby oslovil více zákazníků a zajistil udržitelný růst. Na otázky týkající se produktové strategie automobilka odmítla odpovědět.

Situaci Volkswagenu v Číně navíc komplikuje i pokles trhu – podle údajů Čínské asociace výrobců osobních automobilů (CPCA) prodej letos klesne o 20 procent. Tradiční automobilky se zároveň musejí vyrovnávat s rostoucí konkurencí pružnějších čínských výrobců, kteří posilují své pozice na domácím trhu a současně získávají stále větší podíl na trzích v Evropě i dalších regionech.

Jedním z mála pozitivních signálů pro automobilku Volkswagen v Číně je skutečnost, že firma ve středu oznámila rekordní říjnový prodej 28.000 vozů z kategorie NEV, což představuje více než čtyřnásobek proti stejnému období předchozího roku. Do kategorie NEV spadají elektromobily a plug-in hybridní vozy.

Ve snaze zvrátit nepříznivý vývoj na čínském trhu navázal Volkswagen partnerství se společností Xpeng a výrobcem čipů pro autonomní řízení Horizon Robotics. Společně vyvíjejí platformy a technologie, které bude možné využít také pro export.

Německá automobilka má v Číně tři společné podniky. Volkswagen Anhui je devět let starý společný podnik s firmou JAC, v němž má Volkswagen 75procentní podíl. Dosud se mu ale nepodařilo dosáhnout zisku. Podle finančního ředitele Volkswagenu Arna Antlitze, který to uvedl při prezentaci čtvrtletních hospodářských výsledků, by měl podnik dosáhnout bodu zvratu – tedy vyrovnaného hospodaření – do roku 2030.

Německá automobilka prodala v Číně v období od ledna do září více než 1,3 milionu vozů, vyplývá z údajů čínské asociace CPCA. To představuje meziroční pokles o 30 procent, zatímco celý trh zaznamenal ve stejném období pokles o méně než 22 procent. Volkswagen China odmítl prodejní cíle komentovat.

Koncern Volkswagen se v poslední době potýká s řadou problémů, včetně vysokých nákladů, nadbytečných kapacit, rostoucí čínské konkurence nebo amerických cel. Dozorčí rada Volkswagenu, jehož součástí je i česká automobilka Škoda Auto, v září schválila největší restrukturalizační plán v historii podniku.

‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}