Česká automobilka, která je součástí koncernu VW, představí v pátek 15. března v 10:00 v přímém přenosu klíčové finanční ukazatele za rok 2023 a poskytne výhled na další vývoj a strategické plány. „Klaus Zellmer, předseda představenstva společnosti Škoda Auto, se zaměří na aktivity a výsledky společnosti za uplynulý finanční rok,“ uvádí vedoucí komunikace podniku Tomáš Kotera.
Automobilka také slíbila, že na výroční tiskové konferenci poodhalí i designový koncept chystaného plně elektrického vozu. Škoda Elroq se do nabídky značky zařadí kousek pod Enyaq, opět půjde o crossover, ovšem o něco kratší, délka má být kolem čtyř a půl metru. Pokud bychom o Enyaqu v jeho základní karosářské variantě s protaženou střechou s nadsázkou řekli, že má kombíkové proporce, bude Elroq „hatchbackem“ od Enyaqu.
Škoda jde na přiblížení pojetí modelu z jiného konce „Už jméno samo naznačuje, že bude elektrickou alternativou k tradičnímu SUV Karoq. Segment kompaktních SUV patří nejen v Evropě k těm nejdůležitějším a v elektrickém modelu této třídy chce Škoda zákazníkům nabídnout opět pověstný kousek auta navíc,“ popsala automobilka při představení soch, které naznačují podobu chystaných nových elektrických škodovek.
Do roku 2026 plánuje Škoda Auto uvést na trh šest nových elektrických modelů. Všechny mají nést znaky nového designového jazyka značky, Modern Solid. „Modern Solid je náš jasný designový jazyk pro éru elektrických modelů. První principy tohoto jazyka naznačila už studie Vision 7S, její myšlenky pak budou rozvíjet sériové modely v širokém spektru automobilových kategorií. Každý z těchto vozů bude mít svůj charakter daný svým zaměřením, zároveň bude jasně identifikovatelný jako elektrický vůz značky Škoda,“ řekl loni v dubnu šéfdesignér mladoboleslavské automobilky Oliver Stefani.
Jako první tedy dorazí Elroq, který bude z pohledu designu jakýmsi přechodovým modelem od aktuálního stylu k „Modern Solid“.
Elroq už znají na mladoboleslavské výrobní lince, ovšem prozatím nejde o sériovou produkci. V první fázi nabíhají na lince jednotky kusů nového modelu v takzvané ověřovací výrobní sérii, na ní se ladí výroba, vychytávají mouchy ve výrobě, dělníci se na ní také učí montážní postupy jednotlivých komponent.
„V těchto dnech se ladí linky ohledně nového modelu Elroq tak, aby byl zajištěn průjezd svařovnou přes jednotlivé výrobní úseky,“ píše aktuální číslo magazínu Škodovácký odborář.
Už v polovině roku 2022 ovšem na lince probíhala kupříkladu zkouška průjezdnosti Elroqu mezi jednotlivými úseky na montážní hale M13, kde se vyrábí Octavia a elektrický Enyaq. Už to je samo o sobě unikátní, na jedné lince totiž automobilka vyrábí dva koncepčně naprosto odlišné modely – Octavii se spalovacími motory postavenou na platformě MQB s pohonem primárně předních kol a s ní elektrický Enyaq s naprosto jinou architekturou MEB s trakčními bateriemi v podlaze a pohonem zadních kol.
Česká značka si jméno Elroq na patentovém úřadě rezervovala na jaře 2021.
