Komerční prezentace Aktual.: 2.04.2025 10:19
Hustopeče nad Bečvou (Přerovsko) – Kontaminovaná zemina není v místě havárie v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku hlavním zdrojem rizika, prokázaly to analýzy vzorků. Naprostá většina benzenu uniklého po havárii cisteren je na hladině podzemní vody, řekla dnes ČTK mluvčí České inspekce životního prostředí (ČIŽP) Miriam Loužecká. Prioritou pro sanační práce je proto nyní masivní čerpání kontaminovaných vod z hlubinných vrtů. Odborníci v ohnisku kontaminace zkušebně odtěží zeminu do konce týdne, na základě těchto kroků se rozhodne o dalším postupu, doplnila Loužecká.
„Analýza důkladného vzorkování prokázala, že kontaminovaná zemina není hlavním zdrojem rizika v místě havárie. V zemině zůstalo pouze velmi malé množství benzenu. Naprostá většina benzenu se nyní nachází na hladině podzemní vody. Proto je nyní prioritou masivní čerpání kontaminovaných podzemních vod a jejich filtrace přes aktivní uhlí. Jedná se o nejrychlejší a aktuálně nejúčinnější dostupné řešení,“ uvedla mluvčí ČIŽP.
Odborníci mají v plánu do konce tohoto týdne provést v ohnisku kontaminace, tedy na místě původního kolejiště, zkušební odtěžení a odvoz zeminy k biologickému čištění. „Za plné součinnosti hasičského záchranného sboru a sanační společnosti budou v průběhu těžby i převozu měřeny koncentrace benzenu v ovzduší, aby bylo možné vyhodnotit, zda je s ohledem na bezpečnostní a zdravotní rizika těžbu vůbec možné provést,“ doplnila Loužecká.
Projekt dalších etap sanace předloží sanační společnost, která má likvidaci ekologické havárie na místě na starosti, na začátku příštího týdne. Obsahovat bude podle inspekce konkrétní návrh dlouhodobých sanačních opatření včetně případné odtěžení kontaminované zeminy, jejího přesného rozsahu a technologického postupu dalšího nakládání s materiálem. Projekt musí následně schválit ČIŽP společně se Správou železnic. „Sanační práce tohoto rozměru, s tak enormní kontaminací a tak blízko od vodních ploch a řeky, jsou ve světovém měřítku ojedinělé,“ dodala mluvčí ČIŽP.
V oblasti kvůli havárii cisteren platí od pátku stav nebezpečí. Jeho vyhlášení podle inspekce umožnilo omezení pohybu osob v bezprostředním okolí vodní nádrže č. 6 a k minimalizaci rizika ohrožení zdraví lidí. Stav nebezpečí podle ČIŽP také zjednodušuje a urychluje přípravu či realizaci klíčových sanačních opatření, která by za běžných legislativních podmínek vyžadovala delší schvalovací a povolovací procesy.
Policie prověřuje nehodu v Hustopečích kvůli dvěma trestným činům
Policie rozšířila prověřování železniční nehody v Hustopečích nad Bečvou, kde v únoru vykolejily a vzápětí shořely cisterny s benzenem, o trestný čin poškození a ohrožení životního prostředí z nedbalosti. Od počátku havárie nehodu se škodou ve stovkách milionů korun vyšetřuje proi podezření z obecného ohrožení z nedbalosti. Spis dozoruje přerovské okresní státní zastupitelství. Nikdo dosud nebyl obviněn, řekla dnes ČTK přerovská policejní mluvčí Miluše Zajícová. Policie ke spolupráci pro objasnění okolností nehody přizvala soudní znalce.
Nehodu vyšetřují policisté ze služby kriminální policie a vyšetřování. „Zajišťují se zásadní podklady týkající se provozu na drážním tělese, transportu převážené látky a ostatních nezbytných faktorů, které by mohly mít vliv na železniční událost. Ke spolupráci jsme přizvali soudní znalce, kteří mohou svými posudky přispět k objasnění průběhu události a zjištění dalších okolností, které k nehodě vedly,“ uvedla policejní mluvčí.
Kromě podezření z trestného činu obecné ohrožení z nedbalosti policie vyšetřování rozšířila i o podezření z poškození a ohrožení životního prostřední z nedbalosti. Stíhán za tento trestný čin může být ten, kdo z hrubé nedbalosti poškodí nebo ohrozí půdu, vodu, ovzduší nebo jinou složku životního prostředí, a to ve větším rozsahu nebo na větším území, nebo takovým způsobem, že tím může způsobit těžkou újmu na zdraví nebo smrt. Trestný čin pamatuje i na to, kdy je k odstranění následků takového jednání třeba vynaložit náklady ve značném rozsahu.
Pachateli za obecné ohrožení z nedbalosti v případě způsobené vysoké škody hrozí až osm let vězení. U trestného činu proti životnímu prostředí je sazba nižší. Policie i Drážní inspekce již dříve avizovala, že vyšetřování potrvá měsíce.
Podle mluvčí Správy železnic (SŽ) Nely Eberl Friebové není dosud vyčíslení škod ukončeno, a to s ohledem na odklízení následků nehody. Hrubý odhad škod na infrastruktuře je zhruba 75 až 100 milionů korun, uvedla.
„Přesnější kalkulaci budeme mít k dispozici po ukončení všech prací. Náklady budou zahrnovat i nasazení techniky, poškozený železniční svršek a technologie na trati, likvidaci kontaminované zeminy, mzdy zaměstnanců a podobně,“ řekla ČTK mluvčí SŽ. Uplatňovat náhradu škody bude SŽ podle ní standardní cestou. „Po vyšetření příčin a okolností vzniku mimořádné události ze strany Policie ČR, Drážní inspekce a SŽ budou náklady uplatněny na viníkovi, případně u jeho pojistitele z titulu pojištění odpovědnosti za škodu,“ doplnila mluvčí.
Škoda na vlakové soupravě byla již dříve odhadnuta na 50 milionů korun, není v tom započítán náklad. Chemička DEZA z Valašského Meziříčí, která převážený benzen vyrobila, škody vyčíslila již dříve na několik desítek milionů korun. Další škoda ve stovkách milionů korun bude na životním prostředí. Její výše se bude odvíjet podle zástupců České inspekce životního prostředí od rozsahu sanačních opatření. Za přepravu cisteren s benzenem zodpovídal soukromý železniční dopravce.
