Aktual.: 18.08.2025 13:48
Kunovice (Uherskohradišťsko) – Letadlo Zlin Z-37 přezdívané Čmelák je podle ředitele Leteckého muzea v Kunovicích na Uherskohradišťsku Martina Hrabce pro plnění některých vojenských úkolů skvělou volbou. Řekl to ČTK v reakci na zprávy a video zveřejněné některými médii, podle nichž využívá Ukrajina modernizovanou verzi letounu k sestřelování ruských dronů raketami. Pravostí videozáznamu si však není zcela jistý.
„Kdyby to bylo reálné, tak by to byla dobrá volba. Letadlo má fakt skvělé výkony na to, aby mohlo plnit takovouto škálu úkolů. Je výkonově na takovéto věci úplně perfektní. Před 40 lety to byl nadčasový projekt,“ řekl Hrabec. Prototyp militarizované verze Čmeláka, který byl vyroben v 1985 ve společnosti Moravan Otrokovice, kunovické muzeum už několik let vystavuje.
Zveřejněné video z Ukrajiny však v Hrabcovi vzbuzuje pochybnosti o jeho pravosti. „Byl bych velice opatrný v úsudku, jestli je reálné, nebo ne,“ uvedl ředitel muzea. Zobrazené zbraňové vybavení letadla považuje k likvidaci dronů za zbytečně nákladné. „Ani zbarvení letadla neodpovídá tomu, co používají na frontové linii. Oni tam mají také výrazné prvky modro-žluté, aby to letadlo bylo poznat, cizí a vlastní,“ řekl Hrabec.
Stroj Zlin Z-37 TM (Turbo Military), který si návštěvníci v kunovickém muzeu mohou prohlédnout, byl v minulosti vyvíjený jako bojový letoun pro východoněmeckou armádu a procházel vojenskými zkouškami. Po zastavení projektu byl koncem roku 1986 převeden do zemědělského provozu jako práškovací letadlo. Později stroj koupila maďarská firma, sloužit měl jako zdroj náhradních dílů. Právě z Maďarska jej pracovníci muzea v roce 2016 převezli na Moravu. „My máme originál, možná to někoho inspirovalo,“ uvedl dále k videu muzejník.
Díky videozáznamu přitom podle něj vzrostla návštěvnost webových stránek muzea, kde jsou o bojovém letounu vystaveném v Kunovicích podrobné informace. „Je v jediném kusu na světě. Pokud by byl pravý ten ukrajinský, tak by to byla nějaká jejich úprava. Ale vůbec nevím, jestli na Ukrajině nějaké naše turbočmeláky vůbec jsou. Nebylo jich vyrobených zase tolik. A většina jich skončila v Maďarsku,“ řekl Hrabec.
První Čmeláky se začaly díky spolupráci firem Let Kunovice a Moravan Otrokovice vyrábět v 60. letech minulého století. Turbovrtulové verze přibyly v 80. letech. Celkově vzniklo přes sedm stovek těchto letadel. Do historie se Čmelák zapsal především jako práškovací letadlo, při letech s ním piloti na pole aplikovali hnojivo nebo postřiky proti škůdcům. Kromě toho se používal i k vápnění lesů a tahání větroňů. V modernizované variantě s turbovrtulovým motorem se dnes uplatní také při hašení požárů.
