Plzesk kraj pehodil ppravu klov trati na sousedy, nem lidi

Postrd smysl podrobn odvodovat plynut lht, nebo je zjevn a pedevm nesporn, e (plzesk) krajsk ad je neinn bez vidiny, e by byl reln schopen projednat v odpovdajc kvalit dost ve smysluplnm asovm obdob, zhodnotilo postup prac na povolovacm zen na zdvojkolejnn a elektrifikaci zhruba ticetikilometrovho seku ministerstvo dopravy. To zrove pipustilo, e zdvodnn v podob nedostatku ednk plat.

Podle mluv plzeskho hejtmana Evy Mertlov maj ppravu zemnch zen na starosti ti ednci, kte zrove mus vykonvat i jinou agendu. Krajsk ad se sice opakovan pokouel poet ednk rozit, ale vechny pokusy byly nespn.

Od 19.11.2019 Krajsk ad vypsal na tyto pozice 15 vbrovch zen. Osmkrt se nm nikdo nepihlsil, dvakrt nm uchazei odstoupili ped nstupem a dal dva pak bhem zkuebn doby, uvedla Mertlov. Z vybranch uchaze pak u dopravn agendy zstal jedin lovk, kter ale rovn podal vpov a nastoupil na ministerstvo dopravy.

Krom zmnn trati pitom kraj pracuje na povolen trasy Plze Nany Chotov, nebo silnice I/26 mezi dlnic D5 a Stodem, elektrifikac trati z Nan do Hemanovy Huti a na dalch zhruba tyech destkch mench projekt.

Nov kapacitnj spojen s jihem Nmecka esko dlouhodob plnuje dokonit do roku 2030. Nyn u m ale projekt citeln zpodn. Posledn lhta, do kter ml Plzesk kraj ve vci rozhodnout, uplynula loni v lt. Nyn pevod na jin ad proces zbrzd minimln o adu msc, kter potrv seznmen se novch ednk s povolovacm materilem.

Elektrifikace a zven rychlosti a na 200 kilometr v hodin m trasu Praha Plze Mnichov modernizovat na standardy jednadvactho stolet a pinst dojezdov asy srovnateln se silnin dopravou. Hodinu do Plzn, hodinu a pl na hranice a 150 minut do hornofalckho Schwandorfu.

Zrove ale tato trasa pedstavuje prioritu pro nkladn eleznin dopravu. V souasnosti toti existuje jedin elektrifikovan spojen s Nmeckem, kter pedstavuje nejvtho obchodnho partnera, dolm Labe pes st nad Labem a Dn. To vak u nar na kapacitn limity.