Aktual.: 20.07.2026 16:14
Praha – Evropská federace pracovníků v dopravě (ETF) podporuje odborové organizace Letiště Praha a ČSA Handling, které mají obavy z budoucího směřování letiště kvůli výběru Radomíra Lašáka do jeho vedení, a to z důvodu Lašákova působení v Českých aeroliniích (ČSA). Federace vyzvala v dopise zveřejněném na webu Odborového svazu dopravy ministerstvo financí, aby se zaměstnanci letiště vedlo dialog před důležitými rozhodnutími o dalším směřování.
ETF zdůraznila, že Letiště Praha je klíčovou součástí strategické dopravní infrastruktury. Obavy odborů podle ní nejsou zpochybněním legitimity výběrového řízení ani kritikou konkrétní osoby, ale výzvou k důkladnému zvážení dlouhodobého směřování letiště. ETF v dopise také uvedla, že budoucí vedení by mělo dbát na dlouhodobý rozvoj, provozní efektivitu, sociální odpovědnost a dobré vztahy se zaměstnanci.
Ministerstvo financí jako jediný akcionář Letiště Praha ve výběrovém řízení na pozici člena představenstva společnosti s odpovědností za řízení vybralo Lašáka jako nejvhodnějšího kandidáta. Nominaci ještě posoudí vládní Výbor pro personální nominace. Pokud bude potvrzena, měl by na pozici šéfa letiště a předsedy představenstva nahradit Jiřího Pose, jehož funkční období končí na konci srpna.
V reakci na oznámení možného Posova nástupce odbory letiště připomněly Lašákovu profesní minulost, která je podle nich neoddělitelně spojena s úpadkem a zánikem ČSA. „Uvědomujeme si, že tento proces měl řadu příčin a nelze jej přičítat jedné osobě. Přesto se domníváme, že zvolená strategie postupného rozprodeje majetku a utlumení činnosti národního dopravce měla významné dopady nejen na samotné České aerolinie, ale také na Letiště Praha,“ uvedly letištní odbory.
Ministerstvo následně uvedlo, že veškerá strategická rozhodnutí týkající se Letiště Praha jsou v gesci resortu jako jediného akcionáře. Ministerstvo odmítá obavy zástupců zaměstnanců a ujišťuje, že cílem není podnik oslabovat, ale naopak podporovat jeho další posilování a rozvoj.
Lašák stál v čele ČSA v letech 2006 až 2009. Období jeho působení provázely zhoršující se hospodářské výsledky dopravce, propouštění zaměstnanců a příprava privatizace, kterou nakonec přerušila hospodářská krize. V ČSA pokračovaly roky ekonomických problémů a dopadů pandemie covidu-19. Poslední komerční let ČSA pod kódem OK v Praze přistál v říjnu 2024.
Ministerstvo vypsalo výběrové řízení v květnu. Vybraný uchazeč bude odpovídat za strategické řízení a dlouhodobý rozvoj letiště. Ministerstvo požadovalo minimálně pět let praxe v exekutivním managementu společnosti s více než 500 zaměstnanci.
Premiér Andrej Babiš (ANO) začátkem července ve Sněmovně při interpelacích uvedl, že by stát mohl uvést část akcií pražského letiště na burzu. Stát by podle něj mohl dát na trh 40 procent a většinový podíl by si ponechal. Získané peníze by mohly jít například do školství.
Letiště loni odbavilo přes 17,75 milionu cestujících, meziročně o 8,5 procenta víc. Dostalo se téměř na stejné číslo jako v rekordním roce 2019 před pandemií covidu-19, kdy odbavilo 17,8 milionu cestujících.
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}