Aktual.: 8.10.2026 12:30
Zatím bohužel pouze na zhruba tři sta metrů dlouhém úseku dálnice u Tokia bude během příštího roku automobilka Honda testovat dobíjení elektromobilů prostřednictvím bezdrátových dobíječek zabudovaných do povrchu této komunikace.
Dobíjení probíhá za jízdy v tempu 120 kilometrů v hodině. Do baterie vozidla pak proudí elektřina dobíjecím výkonem 150 kW.
Technologii vyvinuli specialisté automobilky společně s inženýry společnosti Taisei.
Výhody tohoto způsobu dobíjení se podle hlavního inženýra Hondy pro oblast výzkumu a vývoje Taka Uedy se projeví hned několikrát. Jednak se budou moci vyrábět vozidla s lehčími a tedy i levnějšími bateriemi. To pak dále vylepší efektivitu vozů, které se zbaví zbytečné zátěže a nakonec se budou také méně opotřebovávat komunikace.
Je to další směr jak prodloužit akční rádius vyráběných elektromobilů. V současnosti se k tomuto účelu využívají zejména opatření v oblasti aerodynamiky, případně zvětšování baterií. Tyto způsoby ovšem narážejí na své limity především u vozidel využívaných pro přepravu nákladů.
Honda není jediná na světě, kdo něco podobného zkouší. Například u Detroitu již podobné dálniční dobíjení instalovala firma Electreon.
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = ‚