Aktual.: 3.10.2026 06:10
Praha – Čeští rejdaři přepravili za první pololetí letošního roku po vnitrozemských vodních cestách 313.500 tun nákladu, meziročně zhruba o 74.500 tun méně. Vyplývá to ze zveřejněných předběžných statistik ministerstva dopravy. Za celý loňský rok rejdaři přepravili 785.531 tun, o rok dříve 979.570 tun. Do čísel se podle předsedy sekce vodní dopravy Svazu dopravy a jednatele společnosti Evropská vodní doprava-SPED Lukáše Hradského negativně promítají dlouhá období nesplavnosti.
Klesla jak vnitrostátní, tak i mezinárodní přeprava. Ve vnitrostátní bylo přepraveno 90.400 tun, meziročně o 14.900 tun méně, mezinárodní klesla o 59.600 tun na 223.100 tun. Průměrná přepravní vzdálenost v prvním pololetí byla 424,88 kilometru, meziročně přibližně o čtyři kilometry méně. Průměrná přepravní vzdálenost za celý rok 2025 byla přibližně 402,16 kilometru.
Tuzemskou dopravu podle Hradského ovlivnila v prvním čtvrtletí zámraza na Labi a Vltavě nebo slabší poptávka stavebního sektoru po štěrku a písku pro betonárny. Na mezinárodní měla podle něj hlavní vliv nesplavnost řek. „Leden – absolutní nesplavnost Labe, únor – lodě zamrzlé na německých kanálech, v březnu omezená splavnost pouhé tři týdny, od konce března opět nesplavnost až do současnosti a vypadá to do konce roku,“ uvedl Hradský.
Vnitrozemská plavba je podle něj relativně stabilizovaná, ale chybí podpora a upřednostnění ekologické a šetrné lodní dopravy pro přepravu ve velkých městech. Konkrétně zmínil Prahu.
„Vnímáme velmi pozitivně intenzivní snahu současné vlády, ministerstva dopravy a ministerstva životního prostředí o dostavbu vodních cest, což je jediné efektivní řešení, které je našemu oboru slibováno již více než 30 let,“ řekl ČTK Hradský. Do dobudování vodních cest podle něj situace přeshraniční plavby závisí na množství srážek.
Zlepšit splavnost Labe by měly v budoucnu dva plavební stupně. V roce 2029 chce Ředitelství vodních cest zahájit stavbu stupně Děčín, pro který finalizuje podklady pro posouzení vlivů stavby na životní prostředí (EIA). Plným posouzením vlivů na životní prostředí musí podle zářijového rozhodnutí ministerstva životního prostředí projít plánovaný stupeň Přelouč II.
Letošní klimatologické jaro v ČR bylo podle Českého hydrometeorologického úřadu nadprůměrně teplé a současně nejsušší od roku 1961. Od začátku března do konce května spadlo v úhrnu 89 milimetrů srážek, což bylo 57 procent normálu z let 1991 až 2020. Průměrná teplota za tři jarní měsíce přesáhla normál o 0,9 stupně Celsia, s průměrem 9,2 stupně se tak letošní jaro zařadilo na osmé až deváté místo v žebříčku nejteplejších od roku 1961, odkdy meteorologové počítají měsíční průměry.
Silniční nákladní doprava přepravila v prvním pololetí 224,28 milionu tun, meziročně o 3,8 milionu méně. Z letos přepraveného nákladu bylo 80 procent v rámci vnitrostátní přepravy, vyplývá také z předběžných statistik ministerstva dopravy. Za celý rok 2025 kamiony přepravily 465,39 milionu tun, meziročně o 5,1 procenta více. Údaje za železnici o množství nákladu ani přepravených cestujících zatím ministerstvo nezveřejnilo.
Městská hromadná doprava v Česku překonala v prvním pololetí hranici miliardy přepravených cestujících téměř o sedm milionů. Loni byl počet přepravených cestujících v MHD za prvních šest měsíců 987,6 milionu. S výjimkou trolejbusů, které zaznamenaly mírný pokles, přepravily tramvaje, metro i autobusy meziročně více cestujících. Meziročně více cestujících odbavila také česká letiště, naopak autobusová doprava zaznamenala pokles, ukázaly také statistiky ministerstva dopravy.
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}