Aktual.: 10.06.2025 15:18
Ostrava – Univerzální lokomotiva řady 742.7, kterou společnost CZ Loko ode dneška vystavuje na veletrhu Rail Business Days v Ostravě, se nerozjede, dokud její strojvedoucí dechovou zkouškou nedokáže, že v sobě nemá ani zbytkový alkohol. Alkoholový imobilizér, kterým je lokomotiva vybavena jako první v Česku, vyvinuly společnosti SafeLock a GX Corpfin a CZ Loko ho bude nabízet jako doporučenou výbavu svých vozidel. ČTK to řekl provozní manažer společnosti SafeLock Jan Winkler.
„Je to přístroj, který je připojený přímo na řídící obvody lokomotivy. Pokud provedu dechovou zkoušku a bude negativní, tak se odblokují řídící obvody a umožní mi to jízdu. Ve chvíli, kdy neprovedu dechovou zkoušku, anebo bude pozitivní na alkohol, tak zůstanou zablokované řídicí obvody a není možné s lokomotivou odjet,“ popsal Winkler fungování imobilizéru.
Přístroj má podle něj stejný elektrochemický senzor a funguje stejně jako dechové zkoušky, které používá dopravní policie. „Je to nejlepší způsob měření alkoholu v dechu,“ řekl manažer.
Jan Kutálek ze společnosti CZ Loko uvedl, že motivací firmy je nejen absolutně bezpečný provoz vozidel, ale také určitá ochrana strojvedoucích, kteří je obsluhují a u nichž se může vyskytnout například zbytkový alkohol. „Toto zařízení je další stupeň ochrany, který zabrání ztrátě zaměstnaní provinilce nebo případným škodám na majetku či ztrátách na životech. Proto chceme imobilizér nabídnout všem našim zákazníkům jako volitelnou, ale velmi doporučenou výbavu nových i modernizovaných lokomotiv. Lze jimi dodatečně vybavit i starší lokomotivy,“ uvedl Kutálek.
Společnost SafeLock dodává a instaluje alkoholové imobilizéry pro silniční i kolejová vozidla. Její zařízení jsou instalována například v dopravních podnicích v Ostravě, Olomouci či Brně. „Lokomotiva je trošku složitější stroj, proto k tomu máme našeho partnera GX Corpfin,“ řekl Winkler. GX Corpfin se déle než 20 let zabývá výrobou, montáží a servisem elektronických zařízení pro monitoring polohy, spotřeby paliva a provozních parametrů drážních vozidel.
Winkler řekl, že ze strany řidičů dopravního podniku byla vůči přístroji zpočátku nevole. „Nicméně řidiči si na to zvykli a berou to už dneska jako běžnou výbavu vozidla. Je to navíc vlastně nějaká ochrana i pro ně, protože ve chvíli, kdy přijdete do práce a máte třeba zbytkový alkohol, tak prostě dýchnete a víte, že nemůžete nikam jet. Každopádně neohrozíte cestující,“ řekl Winkler.
Mluvčí Dopravního podniku Ostrava (DPO) Tereza Šnoblová řekla, že přístroje jsou v některých vozidlech instalovány od roku 2019. „Jsou propojeny s palubním počítačem tramvaje. Dechová zkouška se aktivuje dle jízdního řádu na vybraných konečných alespoň jednou za směnu. V případě pozitivního výsledku je další jízda tramvaje zablokována,“ uvedla Šnoblová. Dodala, že za dobu provozu zařízení ale DPO žádný případ pozitivní dechové zkoušky zatím nezaznamenal.
