Aktual.: 8.09.2026 18:22
Praha – Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) by měl příští rok hospodařit s částkou 183,1 miliardy korun, což je o 13,8 miliardy korun více proti letošnímu roku. Vyšší rozpočet proti letošnímu roku by měly mít Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), Správa železnic (SŽ) i Ředitelství vodních cest (ŘVC). Návrh rozpočtu, který je navržen jako proinvestiční, dnes schválil výbor fondu a vzala jej na vědomí dozorčí rada. Návrh ještě musí schválit vláda a následně Sněmovna.
Investiční výdaje mají být 127 miliardy korun, proti letošnímu rozpočtu je to o 7,5 miliardy více. Neinvestiční výdaje, které tvoří zbytek částky, budou zejména na opravy, údržbu, provozování infrastruktury a chod investorských organizací.
Podle návrhu má dostat dopravní fond 164,3 miliardy korun z národních zdrojů, z evropských prostředků má mít fond 18,8 miliardy korun, a to z programu Doprava, Nástroje pro propojení Evropy, takzvaného CEF a Modernizačního fondu, popsal ředitel fondu Zbyněk Hořelica.
„Letošní navýšení národních zdrojů do rozpočtu je důsledkem konce současného programového období evropských fondů. Je důležité nicméně pokračovat v přípravě projektů, abychom měli co nejlepší startovní pozici vůči ostatním státům při získávání prostředků z evropských fondů po roce 2028. Významné zvolnění přípravy staveb by se nám v dalších letech vymstilo,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).
Z rozpočtu dostane Ředitelství silnic a dálnic 87 miliard korun, meziročně o 5,9 miliardy korun více. Pokud bude tento návrh schválen, bude mít ŘSD podle jejího generálního ředitele Radka Mátla dostatek financí na pokračování výstavby páteřní dálniční sítě. Aktuálně je ve výstavbě 243,7 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. „Zahájit chceme například výstavbu dalších úseků dálnice D52 před Novomlýnskými nádržemi a za nimi nebo nového úseku dálnice D55 mezi Napajedly a Babicemi,“ popisuje investiční akce plánované na příští rok Mátl.
Správa železnic by měla hospodařit s částkou 77,6 miliardy korun, což je o 5,4 miliardy korun více proti letošnímu rozpočtu. „V roce 2027 tak budeme moci začít modernizovat mimo jiné dvě důležité tratě na Moravě nebo úsek mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí, který tvoří alternativu k hlavnímu koridoru. Přinesou rychlejší cestování, vyšší kapacitu a spolehlivější provoz,“ uvedl generální ředitel SŽ Tomáš Tóth s tím, že je v rozpočtu dostatek peněz na rozestavěné tratě i na potřebné opravy a údržbu železniční sítě.
V rámci návrhu rozpočtu na rok 2027 se pro Ředitelství vodních cest počítá s rozpočtem 1,518 miliardy korun, což je o 202 milionů korun více než v letošním roce, sdělil ČTK vedoucí oddělení komunikace Filip Medelský.
Návrh vedle peněz na výstavbu dálniční sítě a železniční infrastruktury počítá také s financováním úprav dopravních staveb, které si vyžádá výstavba nového jaderného zdroje v Dukovanech.
Státní fond dopravní infrastruktury slouží pro rozvoj, výstavbu, údržbu a modernizaci silnic a dálnic, železničních dopravních cest a vnitrozemských vodních cest.
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}