Aktualizace: 11.03.2024 22:00
Berlín – Německou železnici dnes večer ochromila další stávka nákladních strojvedoucích společnosti Deutsche Bahn (DB), v noci na úterý práci zastaví i jejich kolegové z osobní dopravy. Stávku, která opět dolehla na spojení s Českem, se dnes dráhy DB pokusily u pracovního soudu ve Frankfurtu nad Mohanem zastavit, s požadavkem ale neuspěly. Dráhy nadále usilují o kompromis, opětovně proto vyzvaly odborovou organizaci strojvedoucích GDL, aby se vrátila k jednacímu stolu.
„Pouhé dva dny po poslední stávce odbory strojvedoucích vyhlásily další stávku. Je to šestá stávka odborů GDL v současném tarifním sporu a první v rámci takzvaných stávkových vln,“ uvedla společnost DB. Odbory GDL v reakci na dosavadní ztroskotaná jednání ohlásily, že stávky budou nyní ve vlnách a že protesty budou oznamovat jen s krátkým předstihem.
Podle personálního šéfa DB Martina Seilera je ale takový postup stávek nepřiměřený, bezdůvodný a protiprávní. „Je to čirá bezohlednost,“ řekl Seiler o krátkém předstihu, kdy odboráři stávku oznámili. Dráhy proto podle Seilera dnes dopoledne předložily pracovnímu soudu naléhavou žádost o zastavení stávky.
Soud ale žádost DB zamítl. Dráhy mají možnost se proti verdiktu odvolat k zemskému pracovnímu soudu. Německá média poznamenávají, že pokud by dnes soud požadavkům Deutsche Bahn vyhověl, pro cestující by to žádnou úlevu neznamenalo. Dráhy by totiž tak rychle nedokázaly přejít z krizového na běžný jízdní řád. Na pracovní soud se společnost DB obrátila už letos v lednu, tehdy s žádostí o zastavení stávky rovněž neuspěla.
„Nepředvídatelnost železničního provozu je nepřijatelná. Lidé musejí do práce, zboží do továren, uhlí do elektráren. Bez železnice v této zemi nic nefunguje,“ řekl Seiler.
Stávka je komplikací nejen pro dojíždění za prací, ale také pro fungování německého průmyslu. Institut německého hospodářství (IW) odhadl, že jeden den celostátní stávky na železnici stojí asi 100 milionů eur (2,5 miliardy Kč). Institut navíc upozornil, že náklady na vícedenní stávku nestoupají lineárně, ale násobně.
Strojvedoucí osobních vlaků zastaví práci od úterních 02:00 a znovu ji obnoví ve středu od 02:00. Strojvůdci nákladních vlaků s protestem začali už dnes v 18:00. Nákladní vlaky budou stát rovněž 24 hodin.
Hlavním sporem v jednání o lepších mzdových a pracovních podmínkách je požadavek odborů na zkrácení týdenního pracovního úvazku ze současných 38 na 35 hodin, a to se zachováním plné mzdy. Dráhy jako kompromis nabídly 36 hodin, což ale odbory odmítají.
Dráhy DB jsou akciovou společností, kterou plně vlastní německý stát. Spolková vláda nicméně do jednání s odbory nezasahuje. Mluvčí vlády Steffen Hebestreit na dnešní tiskové konferenci řekl, že vláda nadále stojí mimo spor. Spolkový ministr hospodářství Robert Habeck v rozhovoru s deníkem Tagesspiegel řekl, že pro konflikt už nemá pochopení. Zároveň vyzval obě strany, aby dospěly k rychlé dohodě.
Strojvedoucí sdružení v odborech GDL od loňského listopadu stávkovali už pětkrát. V době protestů vypravily DB zhruba pětinu vlaků proti běžnému jízdnímu řádu. Nejezdily ani vlaky mezi Berlínem a Prahou a mezi Chebem a bavorským Marktredwitzem.
České dráhy oznámily, že vlaky na trati mezi českou a německou metropolí budou v době nové stávky končit v Drážďanech, odkud se také budou do Prahy vracet. Dnes ani v úterý nepojdou noční vlaky z Prahy do Berlína a Curychu.
Německé dráhy sdělily, že připravují nouzový jízdní řád, aby mohly nabídnout alespoň nějaké spoje v dálkové i regionální dopravě. Za minulých stávek DB vypravovaly zhruba pětinu vlaků oproti běžnému řádu.
