Aktual.: 17.09.2026 13:10
Wolfsburg (Německo) – Evropská unie bude muset cla na čínský dovoz rozšířit i na hybridní automobily. Po návštěvě centrály automobilového koncernu Volkswagen ve Wolfsburgu to řekl německý vicekancléř a ministr financí Lars Klingbeil. Čínské dotace na výrobu těchto aut podle něj ohrožují Volkswagen i další německé automobilky. Informovala o tom agentura Reuters.
„Jsem pro to, abychom se postavili proti nekalým obchodním praktikám a aby Německo vůči zemím, které ohrožují náš průmysl, zaujalo jinou úroveň sebevědomí a rozhodnosti,“ uvedl Klingbeil. Dodal, že dohodnutá restrukturalizační opatření ve Volkswagenu jsou teprve začátkem nynější transformace.
Klingbeil si myslí, že EU bude muset zpřísnit pravidla pro podíl místní produkce a zavést cla na plug-in hybridní automobily vyrobené v Číně.
Představitelé podnikové rady Volkswagenu se setkali s Klingbeilem v době, kdy automobilku čekají zásadní změny. Dozorčí rada na začátku tohoto měsíce schválila restrukturalizaci Volkswagenu, která bude největší v dějinách tohoto podniku. Podnik tato opatření schválil navzdory odporu ze strany zaměstnanců a spolkové země Dolní Sasko, která je druhým největším akcionářem koncernu.
Pod tlakem na snižování výrobních nákladů v Německu zástupci zaměstnanců argumentují, že samotné škrty budoucnost Volkswagenu nezajistí. Vyzývají proto Evropskou unii, aby chránila domácí průmysl před levnými čínskými automobily, které zaplavují trh.
Evropská komise v současnosti vyhodnocuje svůj obchodní deficit s Čínou. Průmysl požaduje rozšíření cel na elektromobily vyrobené v Číně také na plug-in hybridy a vytvoření pravidel typu ‚Made in Europe‘, která by zvýhodňovala či vyžadovala evropský původ výroby nebo určitý podíl evropských komponent.
Evropský automobilový průmysl se v poslední době potýká s řadou problémů. Kromě rostoucí čínské konkurence mezi ně patří také vysoké výrobní náklady, nadbytečné kapacity či americká cla. Předsedkyně Evropské komise (EK) Ursula von der Leyenová ve středu v každoročním projevu o stavu Evropské unie uvedla, že EU využije všechny nástroje, aby snížila svůj obchodní deficit s Čínou. Ten se podle ní dostal na neudržitelnou úroveň.
Britský list Financial Times (FT) dnes napsal, že EU ve snaze vyhnout se další eskalaci obchodního sporu požádala Čínu, aby dobrovolně omezila vývoz hybridních automobilů do EU. List se odvolává na informované zdroje. Brusel podle FT usiluje o to, aby čínské hybridy představovaly zhruba 15 procent unijního trhu, proti současným přibližně 33 procentům.
Pokud by Čína na omezení nepřistoupila, EU zvažuje vyšší cla. Důvodem je mimo jiné prudký nárůst dovozu čínských hybridů. Na čistě elektrické automobily už EU v roce 2024 zavedla antisubvenční cla až 45 procent, zatímco na hybridní vozy se vztahuje pouze desetiprocentní clo.
Výsledkem je podle FT více než desetinásobný nárůst dovozu čínských hybridů, který do letošního července dosáhl zhruba 50.000 vozů. EU současně tlačí na Čínu, aby více dovážela evropské výrobky, čímž by se částečně řešil obchodní deficit, který má EU vůči Číně. Deník Financial Times uvádí, že EU chce dosáhnout dohody před říjnovým jednáním na vysoké úrovni v Pekingu. Německo a Francie přitom podle FT směřují k tvrdšímu přístupu.
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}