Aktual.: 29.12.2025 18:41
Emisní norma Euro 7, která vstoupí v platnost na konci listopadu roku 2026 mimo jiné přesně vymezuje parametry záruky na vysokonapěťovou baterii pro výrobce elektromobilů. Dokonce jsou zavedeny dvě věkové kategorie pět a osm let. První z nich je omezena nájezdem 100 000 kilometrů, druhá pak 160 000 kilometrů.
Do zmíněných pěti let (100 000 kilometrů) musí být zachována kapacita baterie 80 procent, po osmi letech (160 000 kilometrů) pak ještě 72 procent.
Taxativně jsou záruční parametry vymezeny pro kategorii malých užitkových vozidel (N1). V tom případě jsou limity mírnější – v obou věkových kategoriích vždy o pět procent. Jde tedy o hodnoty 75 a 67 procent.
Podobné parametry zákazníkům v současné době dobrovolně slibují samotné automobilky. Neměly by tedy mít zásadní problémy s jejich plněním. Například Toyota si stanovila ještě přísnější podmínky: Během deseti let, případně do ujetí milionu kilometrů nesmí kapacita klesnout pod 70 procent.
Nová norma rovněž zavádí také limity množství částic uvolněných z brzd během ujetí jednoho kilometrů. Ty jsou pro elektromobily dokonce o dost přísnější než u jiných typů pohonu. Elektromobily můžou mít otěr jen tři miligramy, spalovací auta sedm miligramů. Elektromobily však větší část zpomalování zvládají pomocí rekuperace bez asistence mechanických brzd.
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = ‚
