Aktual.: 24.11.2025 09:33
Častým argumentem odpůrců elektromobility bývá to, že jejich výroba je energeticky náročnější než v případě klasických spalovacích aut a nadto se při jejich dobíjení využívá elektřina vyrobená za pomoci spalování fosilních paliv.
BMW iX3, což je první zástupce vozů generace Neue Klasse této německé prémiové značky, se však stává čistším než auto s termickým motorem již po zhruba ročním používání. Konkrétně po ujetí 17.500 kilometrů při dobíjení elektřinou výhradně z obnovitelných zdrojů, případně po 21.500 při využívání elektřiny z evropského energetického mixu.
Podle tiskové zprávy BMW jsou „Klíčovými faktory pro snížení emisí CO₂e v dodavatelském řetězci kromě inovací produktů a procesů také cílené využívání sekundárních materiálů a obnovitelných zdrojů energie. Tato kombinace opatření vedla ke snížení emisí CO₂e v dodavatelském řetězci během vývoje produktu o 35 %. Články vysokonapěťové baterie 6. generace BMW iX3 jsou z 50 % vyrobeny ze sekundárních materiálů kobaltu, lithia a niklu. Kromě toho se obnovitelné energie využívají v anodových a katodových materiálech a při výrobě článků. Tím se emise CO₂e na watt-hodinu snížily o 42 % ve srovnání s články 5. generace akumulátorů používaných v předchozím modelu.“
Auto má také o pětinu nižší spotřebu elektřiny během jízdy v porovnání s předcházejícím iX3.
Navíc se auto vyrábí ve zbrusu nové továrně v Maďarsku. Při výrobě jednoho auta zde vznikne jen sto kilogramů CO2, což je o dvě třetiny méně než v jiných továrnách bavorské značky.
Autonaelektřinu.cz
