Aktual.: 29.05.2026 11:22
Praha – Do veřejných zakázek Správy železnic (SŽ) na opravy a údržbu tratí se po změnách v zadávání tendrů hlásí více firem než dříve. V průměru jsou to čtyři uchazeči, do některých až deset. Vyšší konkurence podle SŽ snižuje ceny i o desítky procent oproti původním odhadům. Za uskutečnění 80 zakázek s celkovou předpokládanou hodnotou 5,76 miliardy korun nakonec správa zaplatí 4,1 miliardy. Ušetřené peníze využije na dřívější zahájení oprav dalších tratí. SŽ o tom dnes informovala v tiskové zprávě.
Změny, ke kterým SŽ v posledních měsících přistoupila, mají otevřít trh širšímu okruhu dodavatelů, zvýšit konkurenci a snížit náklady při zachování kvality. Snížila administrativní zátěž, úpravila kvalifikační požadavky a využívá tržní konzultace. Oddělila stavební práce od technologických částí zakázek, což umožňuje účast i jednotlivým firmám namísto konsorcií. Nově si sama zajišťuje některé materiály, například kolejnice či pražce.
„Vidíme přímou úměru mezi počtem přihlášených uchazečů a výslednou cenou,“ uvedl generální ředitel SŽ Tomáš Tóth, podle kterého v některých případech ceny klesly i na polovinu odhadovaných nákladů. „Víme, že si musíme ohlídat případné vícepráce, aby nám náklady nestoupaly ani během realizace,“ dodal.
Největší úspory zaznamenala Správa železnic u zakázek na běžnou údržbu tratí, kde jsou vysoutěžené ceny v průměru o 31 procent nižší. U obnovy trati mezi Vsetínem a Horní Lidčí podalo nabídku sedm firem a výsledná cena je o necelých 200 milionů korun nižší proti předpokladu.
Ušetřené peníze chce SŽ využít na dřívější zahájení některých oprav. Ještě letos začne například obnova trati mezi Berounem a Kařízkem, původně plánovaná na příští rok. Dříve také začne oprava úseku mezi Bakovem nad Jizerou a Příšovicemi.
V posledních měsících SŽ provedla také organizační změny, zjednodušila řízení a centralizovala část agend včetně přípravy veřejných zakázek. Zrušila přibližně 140 pracovních pozic v řídicím aparátu, aniž by to podle ní mělo dopad na provozní zaměstnance.
Změny souvisejí mimo jiné s vnímáním SŽ jako organizace, kde jsou zakázky drahé nebo problematické. Loni v prosinci správní rada odvolala tehdejšího generálního ředitele Jiřího Svobodu v souvislosti s policejním prověřováním některých zakázek. Podle médií policie našla v jeho domě přes 80 milionů korun, Svoboda uvedl, že šlo o celoživotní úspory rodiny. Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) v prosinci po svém nástupu do funkce řekl, že „na SŽ budeme mít hodně práce, abychom strhli tu nálepku, že tam máme všechno předražené.“
Správa železnic je státní organizace, která spravuje železniční infrastrukturu, nádražní budovy, sestavuje jízdní řády a zajišťuje přístup dopravců na železnici. Působí jako investor při výstavbě tratí. V tomto roce hospodaří se 72,2 miliardy korun, což je proti loňsku o 9,5 miliardy korun víc. Správa má téměř 17.000 zaměstnanců.
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}