Havlíček: ČR chystá tři malé reaktory SMR, ambicí je dodávat díly pro Evropu

Škodu JS ze skupiny ČEZ si v květnu vybral britský Rolls-Royce SMR jako jednoho ze dvou dodavatelů klíčových dílů SMR – tlakových nádob reaktorů, vnitřních částí a dalších zařízení primárního okruhu. Rolls-Royce SMR, v němž má ČEZ od loňska pětinový podíl, postaví první tři malé reaktory ve Walesu. V ČR plánuje ČEZ s Rolls-Royce SMR postavit výhledově do roku 2050 modulární reaktory o souhrnném výkonu tři gigawatt.

„V tuto chvíli jsou u nás tři lokality (Temelín, Dětmarovice a Tušimice) a hledají se případně ještě další možné, ale i toto už je poměrně slušné množství. Nemluvě o tom, že naší ambicí je být v tom dodavatelském řetězci. To znamená, že pro nás to není projekt jenom český, ale minimálně celoevropský,“ uvedl ministr. Pro ČR je podle něj důležité, že například produkty Škody JS mají šanci být přibližně z deseti procent součástí jakékoliv dodávky malých modulárních reaktorů ve světě.

Havlíček uvedl, že všechno směřuje k tomu, že Rolls-Royce SMR bude mít první reaktor v polovině 30. let ve Velké Británii. „Maximálně rok poté bude rovněž v ČR. Předpokládáme, že by se výstavba mohla zahájit na začátku 30. let,“ dodal. Podle něj bude stavba o něco rychlejší než velkého reaktoru. Celý cyklus, tedy příprava, povolení a vlastní stavba, je u velkého reaktoru 15 až 16 let. „Co se týká malého reaktoru, tak okolo deseti let. Jestliže dnes už začínáme a příští rok bychom definitivně měli odbouchnout tu finální přípravu, tak skutečně ta realita toho roku 2036 je pravděpodobná,“ uvedl.

Pro lokalitu Temelín už ČEZ se podle ministra začal připravovat design SMR. „Následovat by měla lokalita pravděpodobně dětmarovická, ono to možná bude ve velmi podobném časovém úseku. S tím, že to už je vlastně výdaj, který dneska jde na vrub společnosti ČEZ. Tedy už kooperuje a už v tuto chvíli na to vynakládá nemalé výdaje,“ řekl ministr.

Výkon jednoho bloku SMR by měl být mezi 400 až 500 MW. „Takže můžeme hodně zjednodušeně říct, že výkon jednoho SMR, je přibližně podobný, jako výkon jednoho bloku současných Dukovan,“ dodal Havlíček.

Generální ředitel Škody JS Karel Bednář ČTK řekl, že se plzeňské jaderné strojírny snaží budovat svoji pozici v dodavatelském řetězci Rolls Royce SMR. „Máme podepsané smlouvy na přípravu výroby hlavních komponent s dlouhodobou lhůtou, jako jsou reaktorová nádoba a vestavby vnitřní části. Dneska jsme premiérovi a ministrovi ukázali, jak přípravy probíhají a jak jsme daleko. A ukázali, že Škodovka tady má pořád kapacity a lidi, aby ty komponenty dokázala vyrábět,“ uvedl.

Spolupráce s Rolls-Royce podle Bednáře začala téměř před třemi lety. „Máme už za sebou velký kus práce. A dnes už máme doopravdy na tu přípravnou fázi podepsané kontrakty,“ uvedl. Kontrakt na dodávky konkrétních dílů bude navazovat na zahájení výstavby. „Dneska jsou na waleském i temelinském projektu zatím zasmluvněny jen přípravné práce, příprava lokality, příprava dokumentace pro povolení stavby, takže ještě není ani zasmluvěný dodavatelský řetězec pro vlastní stavbu,“ uvedl generální ředitel Škody JS.

Bednář potvrdil, že Škoda JS budou spolu s Rolls-Roycem zajišťovat dodávky do všech tří projektů SMR v ČR. „Partnerství je opravdu do globálního dodavatelského řetězce. Dnes Rolls-Royce mluví minimálně o 60 blocích, jako perspektivě celého projektu,“ dodal.

‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}