Aktual.: 2.10.2026 13:11
Zatímco v současnosti jsou součástí akumulátorů v elektromobilech články s chemickým složením LFP (lithium-železo-fosfát) jen ve zhruba deseti procentech případů, již zhruba za čtyři roky by měl podíl tohoto typu článků vystoupat na 40-60 procent. Vyrovnají se tak v současnosti převážně využívaným článkům NMC (nikl-mangan-kobalt). Ty budou v budoucnosti využívány spíše v dražších a větších vozech. Naopak články LFP, které mají nižší energetickou hustotu, ale jsou levnější a odolnější, budou zabudovávány do menších vozů.
Předpokládají to zodpovědní činitelé koncernu Volkswagen. Tato společnost proto investovala do čínské firmy Gotion, která bude mít v Evropě a v severní Africe tři výrobní podniky na tyto články.
Jeden z podniků již existuje ve Valencii a bude vyrábět prismatické články pro různé vozy koncernových značek. V tomto podniku bude mít společnost PowerCo vlastněná Volkswagenem podíl 51 procent a Gotion 49. Naopak v rozestavěném závodě v Šuranech na Slovensku bude Gotionu patřit 51 procent a 49 Volkswagenu. I tam se budou produkovat články LFP.
Stejně rozdělené podíly pak budou v Kenitře v Maroku. Toto výrobní zařízení dostane na starost produkci katodového materiálu pro LFP baterie. Volkswagen hodlá ve svých elektromobilech využívat unifikovaný článek, který ale bude moci mít různé chemické složení. V budoucnosti včetně pevného elektrolytu.
Až dosud v podstatě v Evropě neexistovala žádná výrobní kapacita pro LFP články.
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = ‚