Aktual.: 12.02.2026 12:06
Praha – Drážní úřad chce letos zefektivnit fungování zabezpečovacího systému ETCS na tuzemských železnicích. V prvním roce výhradního provozu na více než 600 kilometrech tratí totiž zaznamenal několik nedostatků. Jde například o nejednotnost fungování systému v rámci Evropy, problémy při přejezdu hranic nebo komplikovanost schvalovacích procesů. Zástupci úřadu to uvedli na dnešní tiskové konferenci. V současnosti systém funguje na přibližně 670 kilometrech z celkem 9349 kilometrů tuzemských železnic, postupně by se měl dál rozšiřovat.
Výhradní provoz ETCS je na nejvytíženějších českých koridorech, kde projede měsíčně až 50.000 vlaků. Fungovat začal od ledna loňského roku. Úřad během prvního roku zjistil několik nedostatků. Dosud nebyla podle úřadu zajištěna plná kompatibilita systému napříč Evropou. ETCS tak může fungovat nejednotným způsobem, problémy jsou také s interoperabilitou systému při přejezdu hranic.
Už v loňském roce kvůli tomu vznikla pracovní skupina, která na zefektivnění systému spolupracuje. Jsou v ní zástupci dopravců, výrobců vlaků i zabezpečovacích systémů, Správy železnic, Výzkumného ústavu železničního nebo ČD-Telematika. Drážní úřad zlepšení systému řeší také s Evropskou komisí a evropskou železniční agenturou.
Kromě zlepšení funkcí by se měl systém v Česku dál rozšiřovat. Vybaveno je jím nyní přes 1200 kilometrů tratí, na dalších tratích je v plánu jeho instalace, případně zavedení obdobného systému.
Systém ETCS se skládá z části nainstalované na trati a části zavedené do vlaků, předávají si informace o jízdě vlaku. Systém sleduje rychlost, polohu vlaku a jeho zrychlení a porovnává údaje s bezpečnou brzdnou křivkou. Při zjištění rizika a nereagování strojvedoucího systém automaticky zasáhne a vlak zastaví.
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}
