Aktual.: 4.04.2025 11:15
Praha – První tramvaj určená pro Prahu s označením Škoda 52T dorazila v noci na dnešek z výrobního závodu Škoda Group v Plzni do ústředních dílen pražského dopravního podniku (DPP) v Hostivaři. Nyní začne dopravce připravovat tramvaj na zahájení zkušebního provozu bez cestujících. Na síti X o tom informovaly dopravní podnik a společnost Ropid, která organizuje MHD v hlavním městě a okolí. První cestující by se měli novou tramvají projet ještě letos.
„Protože se jedná o zcela nový typ tramvaje, bude potřeba vůz nejprve podrobit většímu množství technických zkoušek, které bude DPP provádět v součinnosti s výrobcem Škoda Group. Také personál DPP, který se bude na zajišťování zkušebních jízd podílet, se začne s vozem seznamovat. Jakmile výrobce obdrží od Drážního úřadu ČR povolení k zahájení zkušebního provozu, budeme vás informovat,“ uvedl dnes dopravní podnik.
Škoda Group podepsala s pražským dopravním podnikem v prosinci 2023 kontrakt na dodávku až 200 tramvají za 16,6 miliardy korun. DPP se zavázal nakoupit 40 vozů, prvních 20 letos a dalších 20 do konce příštího roku. Loni v květnu začala v Plzni výroba, první vůz vyjel v lednu na zkušební trať ve výrobním areálu Škody. Do pražských ulic by mohly první tramvaje vyjet podle dřívějších předpokladů ještě během dubna na zkušební jízdy bez lidí při přípravě na homologaci. První cestující by měly svézt ještě letos.
Škoda ForCity Plus 52T je nízkopodlažní pětičlánkový vůz bez jediného schodu, s širšími průchody mezi články, plně klimatizovaný, s moderním informačním systémem a antikolizním systémem. Ten bude sledovat prostor před tramvají a upozorní řidiče na případnou překážku v cestě. Pokud řidič do určitého okamžiku na informaci systému nezareaguje, systém tramvaj automaticky zastaví.
Kapacita vozu o délce 32 metrů a šířce 2,5 metru je 243 lidí, z toho je 173 míst k stání. Ve srovnání s předchozími tramvajemi 15T je kapacita nových vozů větší o téměř 16 procent. Nejvyšší provozní rychlost je 70 kilometrů za hodinu. Konstrukce vozu je na míru vytvořená pro Prahu, a proto umožní průjezdy i úzkými a zahnutými profily tratě.
DPP zatím odebere prvních 40 vozů. Polovinu zaplatí město z dotace, ostatní z rozpočtu. Cena jedné tramvaje je téměř 90 milionů korun. Praha podle zástupců metropole nové tramvaje potřebuje. Staví nebo chystá tratě do Malešic, na Strahov, do Nových Dvorů, na Žižkov, v okolí Národního muzea a na dalších místech. „Tramvaje jsou symbolem našeho hlavního města a také symbolem ekologické a pohodlné MHD,“ řekl v lednu náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti). Nových typů tramvají se Praha dočká po téměř 20 letech. Aktuálně má DPP přes 800 tramvají a 147 kilometrů tramvajových tratí.
