Aktual.: 6.11.2026 10:03
Ústí nad Labem – Pět železničních linek v Ústeckém kraji obslouží s bateriovými vlaky od prosince 2031 do prosince 2046 České dráhy. Předpokládaná hodnota zakázky je 19,44 miliardy korun bez DPH při maximálním rozsahu dopravy. O výběru dopravce rozhodla rada kraje. ČTK o tom informovala mluvčí samosprávy Magdalena Fraňková. Nová patnáctiletá smlouva počítá s nasazením 23 moderních bateriových elektrických jednotek, které cestujícím nabídnou klimatizaci, wi-fi, pohodlná sedadla, první třídu nebo velkorysý prostor pro jízdní kola. Podobnou zakázku získaly České dráhy i v Kraji Vysočina.
O zakázku na zajištění regionální železniční dopravy se původně ucházelo šest dopravců. Po posouzení předběžných nabídek a následném jednání s účastníky předložili čtyři dopravci konečné nabídky. Hodnoticí komise vybrala jako ekonomicky nejvýhodnější nabídku Českých drah. Volbu schválili radní. České dráhy uspěly s cenou 240,67 koruny bez DPH za vlakový kilometr.
Smlouva počítá se zahájením provozu ve dvou etapách. Od prosince 2031 mají bateriové jednotky vyjet na třech linkách, a to z Ústí nad Labem přes Děčín a Českou Lípu do Liberce, z Oseku přes Most a Louny do Rakovníka a z Ústí přes Lovosice a Louny do Žatce. Pro první etapu se počítá s 12 soupravami včetně dvou záložních. O rok později, při změně jízdních řádů v prosinci 2032, se provoz rozšíří na linky z Lovosic do Teplic a z Jirkova přes Chomutov, Žatec, Louny, Litoměřice do České Lípy. Celkový počet jednotek vzroste na 23, z toho 19 bude určeno pro pravidelný provoz a čtyři budou záložní. Po plném zahájení provozu se předpokládá roční dopravní výkon přibližně 3,53 milionu vlakokilometrů.
Předpokládaná hodnota zakázky byla při vyhlášení stanovena na 19,44 miliardy korun bez DPH při započtení maximálního možného rozsahu dopravy. Pro základní rozsah činila předpokládaná hodnota přibližně 14,95 miliardy korun. Základní rozsah znamená odjetí všech naplánovaných spojů v jízdním řádu, maximální rozsah počítá s možností přidat až 25 procent spojů (například častější intervaly, víkendové spoje navíc), uvedla Fraňková. Dopravce musí mít dostatek osob i vozů na pokrytí nejvyššího rozsahu dopravy.
Ústecký kraj stanovil pro nové jednotky podrobné požadavky na vybavení. Každý vlak musí nabídnout nejméně 121 míst k sezení, klimatizaci, bezdrátové připojení k internetu a zásuvky i USB pro dobíjení elektroniky. Součástí interiéru bude první třída s minimálně osmi sedadly a také tichý oddíl pro cestující, kteří během jízdy upřednostňují klid. Chybět nebudou stolky, odkládací prostory na zavazadla ani elektronický informační systém, uvedla mluvčí kraje. Každá vlaková souprava musí umožnit přepravu nejméně 12 kol, dvou dětských kočárků a dvou cestujících na invalidním vozíku. Samozřejmostí bude bezbariérové WC a vybavení usnadňující nástup cestujících s omezenou schopností pohybu.
Vlaky budou kombinovat napájení z trolejového vedení s energií uloženou v bateriích. Díky tomu mohou pokračovat v jízdě i na neelektrizovaných tratích. Požadovaný dojezd v bateriovém režimu činí nejméně 80 kilometrů na konci životnosti baterie. Vlaky musí být schopny dosáhnout rychlosti alespoň 160 kilometrů za hodinu při napájení z trolejí a 120 kilometrů za hodinu při jízdě na baterie.
Ústecký kraj usiluje o využití dotační podpory z programu TRANSGov, který je zaměřen na modernizaci vozidel veřejné dopravy. Projekt první etapy uspěl v prvním kole dotační výzvy a postoupil do další fáze přípravy žádosti o podporu. Druhá etapa skončila v prvním kole jako první pod čarou, možnost získání části dotačních prostředků však zůstává otevřená, uvedla Fraňková. Potenciální dotační podpora pro obě etapy může podle podmínek projektu dosáhnout přibližně 2,85 miliardy korun.
České dráhy letos získaly zakázku v Kraji Vysočina na dopravu bateriovými vlaky od roku 2031 na 15 let za 13,5 miliardy korun. Naopak v Plzeňském kraji zvítězila v obdobné soutěži společnost Arriva vlaky, v Královéhradeckém kraji pak RegioJet.
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}