Aktual.: 11.09.2024 12:03
Praha – V Česku jezdí téměř 580.000 vozů Škoda Fabia. Po sesterské Škoda Octavii jde o druhý nejrozšířenější model na tuzemských silnicích. Současná čtvrtá generace je i přes letošní 19 procentní pokles prodejů na českém trhu sedmým nejprodávanějším vozem. Vyplývá to z údajů ministerstva dopravy a Svazu dovozců automobilů. Fabia tento týden slaví 25 let od svého prvního představení.
Fabia, která byla dříve jako jeden z pilířů značky k dostání ve třech karosářských verzích, se nyní prodává jako hatchback a podle motoristického experta ze serveru iDNES.cz Františka Dvořáka je pro Škodu kvůli výrobním nákladům a stále bohatší a dražší povinné výbavě na hranici rentability. Právě vysoké náklady stály i za koncem oblíbené verze kombi.
„Když fabia nahradila svou předchůdkyni, rustikální Felicii, byl to víc než generační krok. Byl to skok do nové dimenze, ve všech ohledech. Zrovna první generace fabie byla i z pohledu konstrukce, použitých technologií i bezpečnosti naprosto špičkový vůz, který v některých ohledech předčil řadu konkurenčních modelů. Po Octavii to bylo další moderní auto. Škodováci s fabií potvrdili, že je koncern VW bere jako plnohodnotného člena skupiny a dokázali dobře využít zázemí silné firmy,“ řekl Dvořák.
Fabia dostala ve své době nejmodernější koncernovou platformu pro malá auta označovanou PQ24. A přijela v moderní éře mezi prvními evropskými značkami s tříválcovými motory. Proslavené agregáty HTP vyvinuté v Mladé Boleslavi pro celý koncern VW měly premiéru právě ve vozu Škoda Fabia.
Podle Dvořáka dokládá kvalitu vozu i fakt, že koncern VW koketoval s myšlenkou, že by fabii první generace v provedení sedan vyráběl a prodával v Mexiku pod značkou Volkswagenu. „A když v novém tisíciletí dobíhala v Africe výroba první generace Volkswagenu Golf, toho z roku 1974 po nespočtu modernizací a modifikací, dostával právě přístrojovku z fabie první generace,“ dodal.
Nástupce modelu Felicia ve třídě malých vozů si dobře vede i na českém trhu ojetin, kde je druhým nejprodávanějším modelem, opět za Octavií. „U nás v síti AAA Auto má aktuálně 6,2procentní podíl na všech prodejích, což ji řadí na druhé místo za Octavii (10,7 procenta), následuje třetí Superb (3,4 procenta). Na českém sekundárním trhu je jich aktuálně v nabídce 6600 kusů s mediánovou cenou 84.000 korun, stářím 15 let a nájezdem 150.000 km,“ uvedl společný generální ředitel skupiny Aures Holdings Petr Vaněček.
Škoda Auto dosud vyrobila 4,9 milionu fabií. Podle nedávného vyjádření předsedy představenstva Klause Zellmera automobilka s výrobou modelu počítá do konce tohoto desetiletí, i když původně měl skončit dříve.
