Aktual.: 16.09.2026 11:57
Až dvě stě kilometrů v čistě elektrickém režimu bude moci ujet díky novému pohonnému ústrojí Volvo XC 60, což je nejžádanější model původně švédské značky. Stejná motorizace ve větším XC 90 bude znamenat 160 elektrických kilometrů.
Volvo informovalo, že elektromotor ve vozidlech čerpá energii z baterie s kapacitou 41,2 kWh. To je, mimochodem, zhruba stejná velikost, jaká je integrována v nových malých elektromobilech koncernu Volkswagen. Tedy včetně tuzemské Škody Epiq. Ve Volvech je však navíc přítomen ještě klasický spalovací motor, který pak prodlouží dojezd až na 1200 kilometrů v případě vozu XC 60. U XC 90 je to o stovku kilometrů méně.
Ve Volvu XC 60 se budou nabízet dvě výkonové verze plug-in hybridní motorizace. Slabší má výkon 351 koní a silnější 456 koní. Pro Volvo XC 60 to znamená možnost dosažení zrychlení z nuly na sto za méně než pět sekund. Ve Volvu XC 60, v němž bude pouze tato silnější motorizace, pak hodnota zrychlení z nuly na sto činí 5,2 sekundy.
Trošku překvapivé je, že vůz s takto velkou baterií není možné nabíjet stejnosměrným proudem. Nabíjení z domácího wallboxu trvá zhruba čtyři hodiny.
Zmíněná rekordní hodnota v elektrickém dojezdu platí jen pro historické automobilové značky prodávané v Evropě. Některé čínské modely, které ovšem mají ještě podstatně větší vysokonapěťovou baterii, zvládnou v elektrickém režimu ujet i vzdálenost přes 300 kilometrů.
V Evropě se zatím vesměs prodávaly plug-in hybridní vozy s elektrickým dojezdem kolem sta kilometrů. Například Škoda Kodiaq plug-in hybrid ujede v režimu WLTP 122 kilometrů.
Zájem o plug-in hybridy v poslední době vytrvale roste. Dnes mají v Evropě podíl na celkovém trhu s novými vozidly zhruba 10 procent.
Autonaelektřinu.cz
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}